Jak to myslis, ceska verze? Co je na ceske 301 jine nez na te americke?
Predloni tusim na jare jste ji meli v Plzni v Tescu na soutez s Oktavkama, ne?
Jako kazdy jiny pohyblivy simulator, ktery generuje pretizeni, ho nedokaze na jezdce vyvijet ani spravnym smerem, ani spravnou dobu. Kdyz v aute zabrzdis, tlaci te to dopredu, FD se predkloni a vznikaji pri tom na ridice sily, ktere nemaji s realitou nic spolecneho. Co umi vyborne, je simulace poskakovani pres nerovnosti, ale ne dele trvajici podelne ani pricne zrychleni.
PS: To neni nijak mysleno jako haneni (tvoji?) 301, ani rozporovani toho, ze je to zabava,
ale jen konstatovani, ze neni v silach zadneho statickeho pohybliveho kokpitu, aby se vektor vysledneho zrychleni, ktery by pusobil na jezdcovo telo pri skutecne jizde a vysledny vektor zrychleni generovany simulatorem, rovnal. Jejich skalarni souciny nebudou 1 v zadnem okamziku prujezdu zatackou, akcelerace, nebo decelerace, natoz pak na casove ose. Vzdy tam bude neco prebyvat a neco chybet, to je fyzika. V cem se da pri teto konstrukci libovolne blizko priblizit realite, v zavislosti na vykonnu aktuatoru a latenci ridiciho systemu, je pretizeni ve vertikalni ose. Nerika mi to je pocit a selsky rozum, ale znalosti a zkusenosti ze studia matematickeho modelovani v mechanice.
Jedina moznost, ktera me napada, jak to udelat uplne spravne, by bylo mit kokpit na nejakem magnetickem polstari v obrovske hale a vlastne by si "letal" po te hale stejne, jalo bys jel v aute, ale to uz je trochu scifi.