Quote:
Originally Posted by salik1992
Ješt? by šlo upevnit kokpit do koule. Tu upevnit k ramenu tak, aby byla voln? oto?ná v jakémkoli sm?ru a pak s tou koulí na rameni to?it. (Nato?ení koule ur?uje sm?r výslednice a rychlost to?ení ramene je závislá na velikosti výslednice)
|
Tam by vznikalo jeste vice problemu a stejne by to neumelo generovat korektne zmeny pretizeni. Napriklad bys byl v kouli natocen celem k ose rotace, tak by to pri ustalene rychlosti otaceni simulovalo doprednou akceleraci, ale nic jineho. Pokud bys ale cht?l akcelerovat vic, muselo by to rameno zrychlit rotaci a zacala by na tebe pusobit i lateralni sila, kterou vubec simulovat nechceme.
Analogicky je problem s bocnim pretizenim, kdy jsi v kouli nasmerovan ve smyslu vektoru obvodove rychlosti, tedy tecny ke trajektorii. V situaci, kdy jedes konstantni rychlosti utahujici se zatackou, bocni pretizeni roste, ale osove je nula, rameno by zrychlilo, aby zvetsilo bocni g, ale zaroven by prineslo i nezadouci setrvacnou silu v tecnem smeru, jako bys zaroven v te zatacce i zrychloval.
Takze menit rychlost ramene neni nejstastnejsi, ale musela by se menit delka ramene, tak bys do soustavy nezanesl zadne deviace. A to se porad bavime jen o proste zmene velikosti pretizeni v jednom smeru.
V pripadne zmeny smeru zacne prusvih... ta rotujici koule by ti vytvorila dalsi neinercialni soustavu, z niz by pochazely sily, co tam zase nemaji co delat. Pokud bys chtel prejit z akcelerace do decelerace, musela by se koule otocit. To co by to s tebou v tu chvili udelalo je, ze bys dostal pocitove hodiny o 180 v plnem pretizeni. Dal by sis v F1 0-160-0 a vyprazdnil bys do koule obsah zaludku a nejspis bys jeste minimalne nosil limec 14 dni, pokud by to pater vydrzela.
Takze jako simulator urcite ne-e, ale pro vycvik stihacu a akrobatickych pilotu by to bylo super!
