Quote:
|
Originally Posted by Chaos
jak je bude pocitany ted netusim, ale scawen psal ze 'ground effect' stale neni poradne modelovanej... takze stale nebude zalezet na svetle vysce / uhlu sevrenym s vozovkou...
|
Quote:
|
Originally Posted by Chaos
ne, ted boudou vsecky sily pusobit ne podle auta, ale podle smeru jizdy...
|
ty me nejak blbnes
edit: aha, to prvni je asi mysleno na proudeni pod autem a ne na uhly kridel k pohybu
Quote:
|
Originally Posted by Chaos
vyssi teziste prave vadi protoze ti vic prenasi vahu na jednotlivy kola (cim vejs, tim driv je nalozeno na kole a tim padem muzes min zatacet) a zvednutej nos spis teziste zveda nez ho posouva dozadu (posouva ale o hodne min nez ho zveda nahoru)
|
tj, to mas samozrejme pravdu, zapomel jsem napsat ze myslim jen jizdu primo, nevyhodu vyssiho teziste na ovladani jsme uz zminili driv, je jasny ze ten posun teziste dozadu je minimalni a nevyhoda zvysenyho teziste tuhle vyhodu 100x prebije, byla to jen teoreticka uvaha ze high nose muze mit v spc. pripadu (treba drag) mirny efekt