Quote:
Originally Posted by DawTrab
Zápor je asi síla brzdového pedálu,pro jeho zmá?knutí je t?eba dost síly
|
Já jsem teda G25 ješt? nevid?l natož abych na n?m jel, ale m? naopak p?ijde mnohem tužší brzda jako výhoda - v sou?asnosti na DFP kde je brzda docela m?kká vlast? po?ádn? nevím, jak hodn? brzdím a teprve když se auto za?ne štorcovat, vidím že asi dost (mám vypnutý sloupe?ky pedál?). Teda jde spíš o to, aby ta brzda m?la progresivní odpor, ale i v?tší ten základní se hodí, když chceš zkoušet bržd?ní a od?azování s meziplynem, m?kká brzda na DFP nedává noze žádnou oporu a tím jak ?lov?k ma?ká plyn, p?kn? cvi?í i s brzdou (no ona je v?bec ergonomie DFP pedál? na nic), takže si ?íkám, že G25 bude ur?it? v tomhle lepší a jde imo jen o zvyk.