Nápad je to chvályhodný, ale je to dvojse?ná zbra?. Nestaly by se tím závody naprosto sterilní, kde by se každý bál p?iblížit na mén? než 5 m, aby náhodou nedošlo ke kontaktu? Jezdili bychom závody, které by obnášely kroužení ve vlá?ku za sebou? Opravdu by to vedlo ke snížení výskytu agresivních jedinc? nebo by to vedlo jen k tomu, že ta slušná ?ást, by zkrátka d?lala prostor, aby nebyla rovn?ž penalizována?
Co p?ípadná zneužitelnost tohoto systému? Budu v?d?t, že mému konkurentovi chybí poslední bodík, zatímco mn? ješt? 3, tak to zkrátka n?kde trochu nedobrzdím a trest distance na další závod dostane jen on? P?ípadn? budu blokovat ideální stopu takovým zp?sobem, aby bez kontaktu se p?ede m? nikdo nedostal. Je to stejné jako ?ešit agresivitu na ?eských silnicí ud?lováním bod? za p?ekro?ení rychlosti na výjezdu z obce. Je pravd?podobné, že mezi t?mi zm??enými a potrestanými je i ur?ité procento agresivních ?idi??, ale v?tšina bude t?ch slušných, co aniž by n?koho ohrozili prost? jen ne?ekali na zna?ku konce obce, která stojí n?kde uprost?ed pole.
S podobnými systémy mám zkušenosti z jiných her. Nap?íklad pom?rn? ?astý jev na Counter-Strikeových publicových serverech, kde se vyskytovali jedinci, kte?í se p?ipojili a na za?átku každého kola vyst?íleli svoji stranu. Zavedl se tedy systém, že po t?ech teamkillech byl ?lov?k kicknutý. K ?emu to vedlo? Na za?átku každého kola tito jedinci „naprasili“ každého na 5-10 % nekicklo je to, ale na ty ob?ti se sta?ilo jen k?iv? podívat...
Jelikož software nem?že rozeznat zám?rnou nezdravou agresivitu, tak myslím, že optimální je nadále ?ešit incidenty cestou protest?. Je to p?ece jenom hra a s tím související nap?íklad omezený p?ehled o situaci kolem auta oproti skute?nosti. To, že n?kdo nemá poslední model po?íta?e, tak znamená, že se nem?že ú?astnit závod?? Opravdu by to vedlo ke zkvalitn?ní závod?? V LFS ke kontakt?m docházet bude a stejn? tak tomu je a bude také v reálném závod?ní.
T?žko napsat n?co víc, souhlasím s Pedrem.
|