V RBR jsou auta mnohem stabilnejsi - uz jen diky 4x4. Roli hraje urcite i odpruzeni. Raly auta jsou uplne jinak nastaveny - jsou delany prave na takovydle trate: rozbity, uskakany atd. Rely auto muze cutovat skoro kazdou zatacku.
Je znat, ze auta v AC jsou sportaky nebo auta vylozene na okruh. Kdyz sjedu kolem za krajnici, uz pomalu ztracim kontrolu. Rozhodne ty krajnice vic stahujou auto dal mimo trat.
Zkusili jste nekdo vzit vracak pres rucku? Ja parkrat jo
Na rozdil od RBR jsem ale skoncil mimo trat nebo prinejlepsim celem vzad. Pravda, upravou setu by se to asi priblizilo, ale to je dalsi obrovskej rozdil RBR vs AC.
Jinak, pocit rychlost umocnuje i to, ze mas mnojem uzsi trat - jakoze asfaktovou cast samotnou. Porovnej to se vsema okruhama. Takovydle cesticky, i kdyby nakrasne nebyly lemovany stromama a roklema, tak jsou stezi pro 2 auta vedle sebe. Na okuh se jich vejde hromada. Muzes rict, ze na okruhu je 1, max 2 idealni stopy. Jenze tady je 1, max 2 stopy
celkem Na okruhu, kdyz ti nepujde o cas, muzes klidne klickovat a otocit se bez couvani. Tady kdyz to postavis nastorc, tak mas na obou stranach par desitek cisel mista a vymotej se.